Mobilität in Viernheim

Zuverlässiger Stadtbus

OEG (5) nach Mannheim und Heidelberg längere Nachtfahrzeiten

Sicherheit im Wohngebiert Lärmschutz: 22-6 Uhr Tempo 30

Kinder statt Autokarawane zur Kita/ Schule
Gehwege müssen passierbar sein!
(parkende Autos, die zu weit auf dem Gehweg stehen, sodass man mit dem Kinderwagen nicht vorbei kommt)

Vorrang für das Fahrrad
Radwege in der Friedrich-Ebert-Straße, Mannheimer Straße
weitere Fahrradstraßen
(Ketteler Straße und Rathausstraße)

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MOBILITÄT in Viernheim und drum herum

Wo Städte und Kommunen Einkaufszentren am Stadtrand auf der „Grünen Wiese“ angesiedelt haben, um der Erreichbarkeit mit dem Auto Rechnung zu tragen, veröden die Innenstädte und die Idee einer wohnortnahen Nahversorgungsstruktur.
Die vitalen Interessen der Bürger müssen wieder in den Mittelpunkt von Stadt- und Verkehrsentwicklungskonzepten gestellt werden.
Diese Sichtweise der GRÜNEN geht also von den primären Bedürfnissen des Menschen aus und nicht zuerst von Rahmenbedingungen, die sich im Laufe der Jahrzehnte verselbständigt haben.
Ein Beispiel hierfür ist der Straßenverkehr. In der Stadtbildgestaltung dreht sich alles um das Auto, das überall präsent und dominierend ist, anstatt den Menschen und seine Bedürfnisse
(Kommunikation, Erholung, Shoppen, Kultur, Ästhetik, Gesundheit) in den Mittelpunkt zu stellen.

Folgende Punkte sind aus Sicht der Grünen konkret anzugehen:

  • kreativer Rückbau der Infrastruktur im demografischen Wandel
  • Beschneidung des privaten PKW-Verkehrs zugunsten des ÖPNV und Radfahrens
  • In Teilbereichen (Innenstadt, Wohnstraßen) Mischung der verschiedenen Verkehrsarten wie Fuß- u. Radverkehr mit dem Autoverkehr mit Prioritätssetzung auf den Fuß- und Radverkehr
  • Ausdehnung der Spielstraßen
  • Rad- und Fußwegeausbau z.B. Erreichbarkeit des RNZ von der Heidelberger Straße her und Zufahrt von der BAB
  • Lärmschutz - nachts Tempo 30
  • Ausbau und Sanierung der innerstädtischen und außerstädtischen Radwegeverbindungen. Aufgrund der Nähe von Mannheim, Weinheim und Viernheim sind die Radwegeverbindungen zwischen den Städten auf eine schnelle Erreichbarkeit und Optionen zur Nutzung des Nahverkehrs mit dem Rad zu erleichtern.
  • Einrichtung eines Sonderfahrdienstes für Kleingruppen